中国试验时速500公里动车组
中国时速500公里cit500动车组
近日，石家庄铁路职业技工学校获悉：中国时速500公里动车组25日在西南交大牵引动力实验室试验。试验地点：西南交通大学牵引动力国家重点实验室。
这款“更高速度试验列车”被车迷称之为的“CIT500”。试验列车以“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托，头与尾造型各异。车头设计的灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构，降低了头车的阻力；车尾的造型沿袭了CRH380A的造型，尾车的升力接近零。试验列车为6辆编组，全部为动力车。
西南交通大学牵引动力国家重点实验室，筹建于1989年，落成于1993年，拥有世界上第二个、亚洲第一个机车车辆（四轴）整车滚动振动试验台，它可以模拟时速400公里的机车车辆试验。2003年，新落成的试验台成为规模最大、功能最多、技术最先进、唯一可实现内外轨速差的机车车辆（六轴）滚动振动试验台。
2010年10月，随着西南交大轨道交通国家实验室的正式启用，该试验台的运行模拟速度提升到了600km/h，创造了铁路机车车辆台架运行模拟试验的世界最高速度。从最初时速几十公里，到创造出486.1公里世界铁路运营列车时速纪录的CRH380A动车组(注意：这个速度是运营列车最高速记录，早在2007年4月3日，法国动车以574.8千米/小时的速度创造了新的世界纪录。)，这些车辆要上前线“开工”前，都在这个实验室里进行试验研制。
知识延伸：
什么是动车组？
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。高铁是按照速度的划分，通常指速度250km/h以上的列车。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组，动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
更多知识请访问：铁路博览馆。网址：http://amuseum.cdstm.cn/AMuseum/railway/index.html
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