石家庄铁路职业技工学校为您介绍石家庄地铁信号工日常工作，带您了解地铁停运后的工作人员。
地铁信号工一般为5人一组，凌晨时分地铁停运后进入隧道区间进行信号设备的检修。检修过程中右手握着二四毫米检测锤，左手举着对讲机与车控室进行实时沟通，测试道岔功能是否正常。检修工作从每晚0点开始，一定要在凌晨4点前结束工作确保第一趟空载列车通行。
地铁信号系统是集行车指挥和行车运行控制于一体的关键系统，直接关系到运行安全、运营效率和服务质量，它是指挥地铁运行的“中枢神经”，信号检修工则是推荐这个系统正常运行的“守护者”。检测锤一头是2毫米厚，另一头是4毫米厚，当两个铁轨并到一起时，信号工会用检测锤进行测试。因此，有细小的石子或者异物卡在轨道之间，信号工会立即收到报警信号。一晚上下来，地铁信号工可能走够两万步，蹲起更是不计其数。