铁路学校为什么这么火？

杨老师2017-01-26行业动态1469

铁路学校为什么这么火？报考铁路学校的学生为什么这么多？

石家庄铁路职业技工学校报名现场

进入6月份，来铁路学校报名的学生络绎不绝，7月，铁路学校报名场面更是火爆，尽管学校的招生办已经扩建，但还是不能满足高峰期需求，甚至几次出现接学生挤不进来的场面。

之所以这么多的学生选择石家庄铁路学校，除了学校自身实力强以外，主要还是因为铁路行业的人才需求量较大。

铁路人才的需要有多大？

据香港亚洲时报网站7月1日报道，十年来，中国修建的高铁线路里程合计2.5万公里，比除中国外全世界其他地区加起来还要多。

报道称，交通的便利鼓励人们把工作地与居住地分开，高铁沿途城市把附近核心城市的房地产投资吸引了过去。例如，在距离北京60公里的廊坊市，自2011年开通高铁后，廊坊到北京的出行时间由1个小时缩短至仅20分钟。人员的流动和功能的转移不仅会缓解核心城市的人口压力，而且会刺激二线城市的经济发展。

报道称，这说明，核心城市与周边二线城市协同规划发展，充分利用高铁带来的便捷性，大有潜力可挖。现在，这两座二线城市与附近的核心城市之间开通了大量列车。
全国铁路建设系统人才需求约为5万人,其中高等技术应用型人才和高技能人才约为3万人,铁路人才总体上处于供不应求状态;高速铁路应用技术人才十分紧缺,预计需要各类人才20万。既有线路目前没有很多人才需求。铁路客运专线按照人才需求数量递减的各工种排序为:工务、电务、客运、车务、车辆、机务、货运、牵引供电;客运专线人才需求的层次分为:高级技术领导人才、高级技术管理人才、生产现场的高级技能技术人才、主要岗位工种人员。此外,全路对机车车辆、铁道工程、铁道信号、交通运输这些方向的人才需求量较大。

石家庄铁路技校大门